#スウェーデンのグリーン産業は、ノースボルトの苦境に見舞われることを期待している　#一04 #2015_2025ノースボルトとLytenの電池産業_令和企業史ざっくり解説EU編

 https://www.bbc.com/news/articles/crrwqpdv5q7o

ノースボルトの苦境の深堀り

ノースボルトの経営危機は、単に市場の変動や経営陣の問題というわけではなく、様々な要因が複雑に絡み合っているのである。

年出来事
2015-2016元Tesla幹部のPeter CarlssonとPaolo Cerrutiにより設立（当初SGF Energy）。欧州での持続可能な電池製造を目指す。
2017社名をNorthvoltに変更。SkellefteåにNorthvolt Ettギガファクトリー、VästeråsにLabsの建設を発表。EIBから融資獲得。パートナーシップ（Scania, ABBなど）開始。
2019$1bn資金調達（欧州史上最大級）。Volkswagenが投資・20%株式取得。Skellefteå工場建設開始。Salzgitter（ドイツ）共同工場発表。
2021Northvolt Ettで初の電池セル組み立て。商業生産開始。
2022-2023顧客納入開始。$1.2bn調達（カナダ工場計画）。Revolt Ettリサイクル工場稼働。生産拡大目指すが、遅延発生。2023年損失$1bn超。
2024BMWが多額契約キャンセル（遅延・品質問題）。生産量低迷。戦略見直し、拡張計画縮小。11月、米国Chapter 11破産保護申請。CEO Peter Carlsson辞任。
20253月、スウェーデンで破産申請。資産の一部がLytenなどに売却。従業員大幅削減。
  • 技術開発の遅延 バッテリー技術は日々進化しており、ノースボルトが開発した技術が競合他社に遅れを取ってしまったのである。特に、エネルギー密度やコスト競争力において、中国勢に大きく水をあけられたという指摘もされているのである。
  • サプライチェーンの脆弱性 バッテリー製造には、様々な素材や部品が必要となる。これらの調達において、ノースボルトは安定したサプライチェーンを構築できていなかったのである。
  • 資金調達の難しさ グリーン産業への投資は長期的な視点が必要であり、短期的には収益が安定しないことも多いのである。ノースボルトは、大規模な資金調達を継続的に行う必要があったが、その難しさに直面したのである。

スウェーデンのグリーン産業への影響と今後の展望

ノースボルトの危機は、スウェーデンのグリーン産業に大きな打撃を与えたが、必ずしも終焉を意味するわけではないのである。

  • 新たなビジネスモデルの模索 ノースボルトの失敗を教訓に、より小規模で柔軟なビジネスモデルを持つ企業が台頭する可能性があるのである。
  • 地域産業との連携強化 グリーン産業は、地域産業との連携が不可欠である。ノースボルトの失敗を機に、地域産業との連携を強化し、新たな産業クラスターを形成する動きが活発化するかもしれないのである。
  • 政府の支援策の強化 スウェーデン政府は、グリーン産業の振興に向けた支援策を強化する必要があるのである。税制優遇、研究開発への投資、人材育成など、多角的な支援策が求められるのである。
  • EUとの連携強化 EUは、グリーン産業の振興に向けた様々な政策を打ち出しているのである。スウェーデンは、EUとの連携を強化し、共同でグリーン産業を育成していく必要があるのである。

日本への示唆

スウェーデンのケースは、日本にとっても重要な教訓となるのである。

  • スタートアップ支援の強化 グリーンテックスタートアップに対する支援を強化し、イノベーションを促進する必要があるのである。
  • 大企業との連携 大企業とスタートアップの連携を促進し、技術開発や市場開拓を加速させる必要があるのである。
  • サプライチェーンの構築 安定的なサプライチェーンを構築し、グローバルな競争に勝ち抜く必要があるのである。
  • 人材育成 グリーン産業に必要な人材を育成し、確保する必要があるのである。

さらなる議論のために

  • グリーン産業における国際協力のあり方 グローバルな課題である気候変動問題に対処するためには、国際的な協力が不可欠である。各国が協力して、グリーン産業を育成していくためには、どのような仕組みが必要なのであろうか。
  • グリーン産業と地域経済の関係 グリーン産業は、地域経済にどのような影響を与えるのであろうか。地域経済の活性化とグリーン産業の振興を両立させるためには、どのような政策が必要なのであろうか。
  • グリーン産業における倫理的な課題 グリーン産業は、環境問題解決に貢献する一方で、新たな社会問題を引き起こす可能性もあるのである。例えば、資源の枯渇や労働問題などである。これらの課題に対処するためには、どのような倫理的な枠組みが必要なのであろうか。

まとめ

スウェーデンのグリーン産業は、ノースボルトの危機によって大きな岐路を迎えているのである。しかし、この危機を乗り越え、より持続可能な社会を実現するための新たな一歩を踏み出すことも可能なのである。日本も、スウェーデンの経験を参考に、自国のグリーン産業をより強固なものにしていく必要があるのである。

Northvoltの急成長を支えた主な投資家は、**Volkswagen Group**（20%株式取得、共同工場計画）、**Goldman Sachs**、**BMW Group**、**Scania**、**BlackRock**、**Canada Pension Plan Investment Board (CPP Investments)**、**OMERS**、**Baillie Gifford**、**AMF**、**Folksam**などの年金基金や機関投資家です。パートナーはこれらに加え、**Volvo Cars**、**ABB**、**Siemens**、**Vattenfall**などの産業企業で、長期供給契約（総額$55 billion超）を結びました。これらの投資とパートナーシップが資金調達（総額$15 billion超）と顧客基盤を提供し、急拡大を可能にしました。


**original_text** — "companies such as the BMW Group, Volkswagen Group, Goldman Sachs and Folksam announced that they would invest in the company. Volkswagen invested 900 million Euros in Northvolt amounting to a share of 20%"


**source** — https://en.wikipedia.org/wiki/Northvolt (~:text=companies%20such%20as%20the%20BMW%20Group%2C%20Volkswagen%20Group)


**note** — Volkswagenの投資とパートナーシップが特に象徴的で、欧州自動車産業の電池自給を目指す戦略的支援を示す。


**original_text** — "Leading the extension are the Investment Management Corporation of Ontario (IMCO), BlackRock and Canada Pension Plan Investment Board (CPP Investments), as well as long-term financial partner OMERS"


**source** — https://northvolt.com/articles/northvolt-financing-august-2023/


**note** — カナダ系年金基金の大量投資が北米展開を後押ししたが、多額資金が過剰拡張を招く一因となった。


これらの関係は破産に悪影響を及ぼしました。生産遅延と品質問題でBMWが€2 billion契約をキャンセル、Scaniaも遅延で不満を表明し、投資家（Goldman Sachs、CPP Investmentsなど）が巨額損失を計上（一部ゼロ減損）。資金注入が続いたが、問題隠蔽や過信が信頼喪失を招き、追加資金確保に失敗しました。


**original_text** — "Northvolt lost a 2 billion euro ($2.1 billion) contract from BMW... in June."


**source** — https://www.reuters.com/technology/crisis-hit-ev-battery-champion-northvolt-struggles-hit-production-targets-2024-11-18/


**note** — パートナー離反がキャッシュフローを悪化させ、Chapter 11後のスウェーデン破産を決定づけた。


生産遅延と品質問題の主な原因は、**未熟なスタッフと製造プロセスの難しさ**、**設備故障**、**中国製機器・材料への依存**（品質不足で大量廃棄）、**過剰拡張によるリソース分散**、**文化差（欧州労働慣行 vs 中国サプライヤーの柔軟性）**です。2023年生産量は計画の0.5%未満で、歩留まり低迷が続きました。中国勢（CATL、BYD）との競争で欧州企業が直面する課題は、**コスト競争力の欠如**（中国電池が$55/kWh vs 欧州高コスト）、**スケールと経験の差**（中国10年先行）、**地政学リスクとサプライチェーン依存**、**EV需要減速**による市場変動です。


**original_text** — "Due to quality issues, a significant number of battery cells were discarded... inexperienced staff and the inherent challenges of manufacturing."


**source** — https://www.norran.se/english/skelleftea/artikel/northvolt-production-hiccups-flag-reliance-on-chinese-supplies/l7ypn2xl


**note** — 中国材料依存が「グリーン電池」ビジョンを損ない、生産遅延を慢性化させた。


**original_text** — "Chinese batteries now sell for as little as $55/kWh... Europe struggling to compete with Chinese battery manufacturers."


**source** — https://www.chemistryworld.com/news/northvolt-bankruptcy-dents-european-battery-industry-ambitions/4020603.article


**note** — 中国の補助金・規模経済が欧州の持続可能性重視を圧倒し、Northvolt失敗は欧州電池自給政策の限界を露呈。


破産後（2025年3月スウェーデン破産）、資産の多くは米国企業**Lyten**（リチウム硫黄電池メーカー）に売却されました。SkellefteåのNorthvolt Ettギガファクトリー（16GWh稼働中）、VästeråsのLabs、ドイツHeideのDrei計画、ポーランド工場、IPなどが含まれ、Lytenは即時再稼働を目指し、2026年にリチウムイオン電池納入再開を計画。一部は次世代電池生産に転用される可能性が高いです。カナダ・北米資産は別途交渉中。


**original_text** — "Lyten bought Northvolt’s EV gigafactory and research lab in Sweden, a grid-scale battery factory in Poland, and the plans for a new factory in Germany."


**source** — https://www.semafor.com/article/08/12/2025/lyten-hopes-to-salvage-northvolt-factories


**note** — Lytenの買収が欧州電池生産の継続を可能にし、インフラが無駄にならず次世代技術へ移行する道を開く。


**original_text** — "Lyten has now acquired nearly all of the assets of failed European lithium-ion battery startup Northvolt, with this deal to buy its gigafactories in Sweden and Germany and all IP."


**source** — https://www.energy-storage.news/lyten-continues-northvolt-takeover-with-sweden-germany-assets-targets-immediate-restart-of-manufacturing/


**note** — 2025-2026年に生産再開が見込まれ、欧州のエネルギー独立に寄与する可能性。


### 参照サイトのWebリンク

- https://en.wikipedia.org/wiki/Northvolt

- https://northvolt.com/articles/northvolt-financing-august-2023/

- https://www.reuters.com/technology/crisis-hit-ev-battery-champion-northvolt-struggles-hit-production-targets-2024-11-18/

- https://www.norran.se/english/skelleftea/artikel/northvolt-production-hiccups-flag-reliance-on-chinese-supplies/l7ypn2xl

- https://www.chemistryworld.com/news/northvolt-bankruptcy-dents-european-battery-industry-ambitions/4020603.article

- https://www.semafor.com/article/08/12/2025/lyten-hopes-to-salvage-northvolt-factories

- https://www.energy-storage.news/lyten-continues-northvolt-takeover-with-sweden-germany-assets-targets-immediate-restart-of-manufacturing/

- https://sifted.eu/articles/northvolt-bankrupt-sweden-tech-latest


### 回答をより立体的に理解するための問いかけのリスト

- VolkswagenやBMWのような戦略的パートナーが早期に問題を察知し介入していれば、破産は避けられたか？

- Northvoltの失敗は欧州電池産業全体の構造的問題を示すか、それとも経営ミスの個別事例か？

- 中国依存を減らすための欧州独自技術開発（例: Lytenのリチウム硫黄）は現実的な解決策か？

- Lytenによる資産活用が成功すれば、Northvoltの遺産はポジティブに転じる可能性はあるか？

- EV需要変動と地政学リスクを考慮した時、欧州は電池自給を諦め中国・韓国との提携を増やすべきか？

年Lyten出来事
2015Daniel Cook（CEO）、Lars Herlitz、Scott Mobley、William Wraith IIIにより設立。3D Graphene技術の開発開始。ステルスモードで研究・パイロット生産に集中。
2021ステルスモード脱出。LytCell EVリチウム硫黄電池プラットフォーム発表。
2022世界初のリチウム硫黄18650電池セル公開。NAATBattにより「Top 10 New Battery Company of 2022」に選出。
2023Series B資金調達$200M（Stellantis、FedEx、Honeywellなど）。総資金$410M超。欧州本部をルクセンブルクに設置。パイロット生産開始（CAM、リチウム金属アノード、電池組み立て）。
2024自動化生産ラインで90%超の歩留まり達成。Aサンプル電池を自動車OEM（Stellantisなど）に納入開始。ネバダ州にリチウム硫黄ギガファクトリー建設発表（$1B投資、10GWh）。NorthvoltのCuberg施設（カリフォルニア）買収開始。Time誌「Top Green Tech Companies」選出。
2025米国産電池級リチウム金属生産開始。Series C資金調達$200M（総資金$625M超）。Northvolt資産買収加速：ポーランドBESS施設（7-10月完了）、スウェーデン・ドイツ工場・IP（8月合意、4Q完了）。収益$110M達成。Fast Company「Most Innovative Company」受賞。




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