DopingConsommeBlog

📌 Blogger上のDopingConsommeブログ記事一覧（URL付与状況） URL付きブログ記事リスト（Blogger） 1. 🚀 Void登場！Cursorに代わるオープンソースAIコーディングIDEの全貌と未来とは？ URL： https://dopingconsomme.blogspot.com/2025/05/void-ai-coding-ide-review.html 注記：Blogger上で実在を確認。 2. #INVIDIOUSを用いて広告なしにyoutubeをみる方法　#士17 URL： https://dopingconsomme.blogspot.com/2023/11/blog-post_17.html 注記：Blogger上で実在を確認。 3. #shadps4とは何か?（PS4エミュレータ） URL：未確認 注記：Blogger検索およびインデックス上で本文ページ未確認。 4. #betulaとは何か? セルフホスト型ブックマークソフト URL：未確認 5. paper.liがサービス終了していた／代替サービスは？ URL：未確認 6. 🎬 LUMIX S1 IIEとNikon ZR 究極の選択 URL：未確認 7. 全管連事件：住民自治の幻想と167億円の制度的破綻 URL：未確認 8. 【Fakespot終焉】偽レビュー検出ツールはなぜ消えたか URL：未確認 9. #Dawarichとは何か? Googleロケーション履歴の代替 URL：未確認 10. #Univerとは何か？Googleドキュメント系のOSS代替 URL：未確認 11. 🤯 Switch2のUSB-C互換性問題 UR...

愛か、金か、それともプライドか？データが暴く「不倫」の真実：近代家族の虚構を解体する計量社会学の挑戦 #不倫の社会学 #ジェンダー論 #エビデンスベース #不倫 ――なぜ「夫婦の会話」は裏切りを防げないのか。統計が解き明かす、愛の防波堤が崩壊する構造的理由 目次（上巻：理論と構造編） 要約：本書が提示する衝撃の結論 本書の目的と構成：なぜ今、不倫を「数」で語るのか 登場人物紹介：不倫の霧の中に立つプレイヤーたち 不倫と家族の歴史年表 疑問点・多角的視点：常識への問いかけ 歴史的位置づけ：近代家族の黄昏 日本への影響：法と感情のディスコミュニケーション 参考リンク・推薦図書 第一部：理論的射程と日本的文脈――「愛」という名のイデオロギー 第1章：本書の目的と構成――不倫を「個人の資質」に閉じ込めないために 第2章：要約：何が不倫を規定し、何を規定しないのか――データの冷徹な審判 第3章：登場人物紹介：調査対象者と現代日本の夫婦像――770人の鏡 第4章：歴史的位置づけ：近代家族イデオロギーから「諦め・機能」の時代へ 第二部：実証分析：機会・関係・アイデンティティ（前編） 第5章：労働時間と収入：機会構造のジェンダーバイアス 用語索引・解説 要約：本書が提示する衝撃の結論 「最近、夫との会話が減ったから浮気されるのかしら？」「セックスレスが原因で不倫に走るの？」……こうした、私たちが抱きがちな 「不倫の原因＝夫婦仲の悪化」という通説 を、本書はデータによって真っ向から否定します。 社会学者の五十嵐彰氏による2018年の研究論文をベースに、本書が導き出した結論は極めて冷徹です。 「会話の頻度」や「セックスの頻度」、「子供の数」は、不倫の発生を食い止める決定的な要因にはなり得ない というのです。 では、何が人を不倫へと駆り立てるのか？ それは「愛」といった不安定な感情ではなく、もっと生々しい 「経済的要因（収入）」 と 「教育的背景（学歴）」 、そして男性特有の 「プライド（男性性）」 のゆがみでした。 本書では、2005年に行われた大規模Web調査のデータを分析し、特に 「妻より収入が低い夫」が、自らの損なわれたプライドを回復するために不倫に走る という「男性性補償理論」の日本におけ...

　 【徹底解剖】京阪・南海「幻の相互直通」―1.3メートルの壁と数千億円の代償 なぜ大阪の南北は分断され続けるのか？技術的障壁と未来へのシナリオ 本書の目的と構成 本書は、関西都市圏における長年の夢でありながら、実現困難な「ミッシングリンク」として語られる京阪電気鉄道と南海電気鉄道の相互直通運転について、その可能性と課題を技術、経済、歴史の側面から徹底的に検証するものです。2031年のなにわ筋線開業を控え、変動する大阪の交通体系の中で、この「幻の接続」が持つ意味を再定義します。 読者の皆様には、単なる鉄道趣味的な「あったらいいな」という空想にとどまらず、都市インフラが抱える物理的制約（ハード）と、それを乗り越えるためのコスト（ソフト・マネー）のジレンマを理解し、次世代の都市計画を考えるための視座を提供することを目的としています。 要約（エグゼクティブ・サマリー） 京阪と南海は共に1435mmの標準軌を採用しており、一見すると直通運転は容易に思える。しかし、両社の間には大きく分けて3つの壁が存在する。第一に、淀屋橋と難波を隔てる地理的な空白。第二に、京阪の18.7m車と南海の20m車という車両規格の不一致（1.3メートルの壁）。そして第三に、莫大なインフラ改修コストである。本書では、これらの課題を「外科手術」レベルおいて詳細に分析し、技術的には可能だが経済的には困難という結論に至るプロセスを解き明かす。 登場人物（関係主体）紹介 京阪電気鉄道 (Keihan Electric Railway) 京都と大阪を結ぶ大手私鉄。カーブの多い路線形状から、独自の車両技術と安全システムを持つ。「おけいはん」の愛称で親しまれ、技術屋気質が強い。 南海電気鉄道 (Nankai Electric Railway) 難波を拠点に和歌山・関西空港へ伸びる、日本最古の純民間資本私鉄。20m級の大型車両を擁し、豪快さと堅実さを兼ね備える。 なにわ筋線 (Naniwa-suji Line) 2031年開業予定の地下新線。JRと南海が乗り入れ、新大阪と関西空港を直結する。今回の議論における「台風の目」。 1.3メート...